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　　（不雅察者网讯）据英国播送公司（BBC）9月22日报说念，印度空间接头组织（ISRO）称，不才一次着陆区日出驾临之时，他们就试图与月球着陆器和月球车取得接头中国体育app，然而到当今杀青还莫得收到任何信号。

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　　此前有群众指出，由于月球车野心水平有限，叫醒奏效的概率可能不高。ISRO也提前预报，“但愿咱们不详叫醒月球车，不然它将行动印度的‘月球大使’耐久留在那儿。”

　ISRO发布的“普拉吉安”月球车驶离着陆器画面

　　周五，ISRO在外交平台X（原推特）上发文称，“将接续勤劳与‘维克拉姆’着陆器和‘普拉吉安’月球车设立接头”。

　　印度此前音问称，由于“普拉吉安”号的野心无法承受月球夜间的低温环境，ISRO决定提前让月球车参预寝息情状，并尝试在着陆区域下一次日出时将其叫醒。

　　ISRO秘书，当地时期9月2日，印度“月船3号”探伤器捎带的“普拉吉安”月球车也曾完成探索任务，在关闭有用载荷后参预寝息步地。ISRO主席索马纳特2日默示：“咱们将在接下来几天内让它们（着陆器和月球车）寝息，这么它们就有可能撑过夜晚的考试。”

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　　群众为此援用了中国“嫦娥四号”着陆器和“玉兔二号”月球车的例子，它们照着实日出时顺利叫醒，开展职责。

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　　但ISRO前主席基兰·库马尔（Kiran Kumar）告诉BBC，这并不是势必的，因为月球南极近邻的夜间温度时常会降到零下200摄氏度到零下250摄氏度，电板并莫得野心在这种顶点温度下运转或储存。

　　BBC称，ISRO试图镌汰东说念主们的期待。

　　后者在声明中默示，月球车科学仪器赢得的数据通过着陆器传回了地球。当今，月球车的电板也曾充满，皇冠赌球太阳能电板板瞄准了9月22日着陆区域下一次日出时的标的，“但愿咱们不详叫醒月球车，不然它将行动印度的‘月球大使’耐久留在那儿。”

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　　又名ISRO科学家告诉《印度快报》，月球车能否顺利叫醒，主要取决于电板能不可在月球漫长的夜晚保合手运转，“这就像是在找到充电线之前让手机保合手省电步地。关于着陆器和月球车来说，月球名义的日出等于那条充电线。”

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　　印度科普作者、航天分析东说念主士帕拉瓦·巴格拉（Pallava Bagla）转头，月球车的野心和所用斥地王人无法给与月球夜晚低温环境的考试，奏效叫醒月球车的几率并不高，“印度还不具备制造不详承受月球极低温环境的电路和电子元件的时代”。

　　印度月球车名为“普拉吉安”（Pragyan），在梵语心仪为“聪惠”。8月23日，在月球南极近邻区域着陆的“月船3号”部署月球车，开启月球探索任务。据《印度斯坦时报》报说念，在快要11天时期里，“普拉吉安”号在月球名义行驶了100多米，传回一批联系月球泥土的数据。

　　在行驶进程中，“普拉吉安”号月球车曾遭受一个直径4米的陨石坑，不得不在大地教导下掉头调动行驶道路。

　　ISRO在8月29日发布音问称，期骗月球车上装备的激光指令击穿光谱仪（LIBS）和α粒子X射线光谱仪（APXS）科学仪器，“普拉吉安”号阐述月球南极近邻区域存在硫，并检测到了铝、铁、钙、铬、钛、锰、氧和硅等多种物资。

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　　印度“月船3号”探伤器于7月14日从印度萨迪什·达万航天中心辐射升起，印度当地时期8月23日18时04分（北京时期20时34分）奏效在月球南极近邻区域软着陆。这使得印度成为天下上第四个奏效着陆月球的国度，亦然首个在月球南极近邻登陆的国度。

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